Москва
ясно+15 °C
arrow-redUSD65.5175 руб.-0.53
arrow-redEUR75.985 руб.-0.43
arrow-redCNY9.469 руб.-0.08
Бренд Adidas от кроссовок до гранатометов
7 0
Почему в Германии дешевое мясо?
10 0
В Украине начала работу оценочная миссия ЕС по интеграции в цифровой рынок
18 0
Как средняя порция кофе заставляет нас переплачивать
14 0
Критерии подбора бытового ГРПШ
25 0
Комментарий: Бум внедорожников в ФРГ - а как же защита климата?
15 0
Евробанк атаковали хакеры. Данные украли?
15 0
Накопительные емкости для бытовых, ливневых и промышленных стоков
15 0
Нераскрытые тайны австрийского менеджера "Укрэксимбанка"
21 0
Глава "Укравтодора" Славомир Новак о своей «миссии смертника" (видео)
23 0
Исследователи обнаружили незащищенную базу данных с миллионом отпечатков пальцев
17 0
ВВП Германии во втором квартале сократился
19 0
Чем занимается экспертная компания?
14 0
США отложили введение пошлин на некоторые товары из Китая
23 0
Акции и валюта в Аргентине упали на треть на фоне результатов праймериз
23 0
Есть братьев или сестер? От этого зависит ваш профессиональный успех
19 0
Что такое абиссинский колодец
14 0
Правительство и Нафтогаз снова спорят о цене на газ для населения. Теперь в суде?
27 0
Больше новостей
» » Мировой автопром за год удвоил инвестиции в выпуск электромобилей

Мировой автопром за год удвоил инвестиции в выпуск электромобилей

Мировой автопром за год удвоил инвестиции в выпуск электромобилей

Электромобиль на подзарядке

Ведущие автопроизводители мира ускоренными темпами наращивают инвестиции в производство электромобилей. Только за один год они фактически удвоились. В то же время капиталовложения в модернизацию и расширение производства автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания (ДВС) быстро сокращаются.

Итог года: 84 миллиарда евро и 26 проектов

К такому выводу пришли эксперты немецкого отделения британской консалтинговой компании Ernst & Young (EY) в исследовании, опубликованном 3 июня во Франкфурте-на-Майне. Они проанализировали опубликованные данные 16 крупнейших немецких, японских, французских, американских и южнокорейских автомобильных компаний. Китайских автопроизводителей из-за недоступности необходимой статистики не учитывали.

Китайских автопроизводителей в исследовании не указывали

Согласно исследованию, в 2018 году автопроизводители трех континентов объявили во всем мире о начале 118 инвестиционных проектов в традиционном автостроении на общую сумму 224 миллиарда евро. Это на 16 процентов меньше, чем годом ранее.

Водноччас капиталовложения в создание новых и расширение существующих мощностей для выпуска электромобилей фактически удвоились: они выросли на 97 процентов до 84 миллиарда евро. Их направили на 26 проектов. В эту сумму не включили расходы на научные исследования и конструкторские разработки.

Для сравнения: в 2015 и 2016 годах, по данным EY, инвестиции в выпуск автомобилей с электрической тягой составляли всего по одному миллиарду евро. Причем речь шла тогда соответственно о двух и три проекта.

Немецкий автопром - главный инвестор, Китай - главный получатель

Активно в 2015-2018 годах в развитие электромобильности вкладывался немецкий автопром. Он выделил за четыре года 1107 миллиарда евро на 29 проектов. Второе место с большим отрывом занимают французские автопроизводители (128 миллиарда), затем японские (862 миллиона), южнокорейские (848000000) и американские (632 миллиона).

Однако главным получателем инвестиций стала не Германия, а Китай. Политическое руководство КНР еще несколько лет назад взяло курс на форсированное внедрение электромобилей и сейчас активно стимулирует их выпуск и продажа на внутреннем рынке. Поэтому значительная часть капиталовложений немецкого автопрома идет в Китай. Среди пяти крупнейших инвестиционных проектов прошлого года - начало строительства новых китайских заводов компаний BMW и Daimler, которые будут выпускать автомобили как с ДВС, так и с электрической тягой.

Зарядные станции для электромобилей в Китае

В Китае 16 западных и азиатских автомобильных компаний вложили в развитие электромобилей в 2015-2018 годах в целом 613 миллиарда евро. В Германию были направлены инвестиции на 437 миллиарда евро, затем идут Франция (161 миллиарда), США (111 миллиарда) и Индия (848000000). Получателями существенно более скромных средств стали также, согласно исследованию, Италия, Словакия, Таиланд, Польша, Япония, Швеция, Бельгия, Великобритания.

Американские корпорации наверстывают упущенное

Таким образом, к производству электромобилей и компонентов к ним подключились уже не менее полутора десятка стран, но мировыми центрами их выпуска становятся Китай и Германия, а также Франция, потеснила США. Как отмечается в сообщении EY, в последние годы в Америке действительно мало инвестировали в електромобильнисть: авторы исследования зафиксировали лишь восемь проектов.

Однако, пишет далее EY, в 2019 году ситуация в США начинает меняться. Так, Ford объявил, что вложит в пересчете 900000000 евро в реконструкцию автозавода в штате Мичиган, чтобы начать там выпуск электромобилей. General Motors в том же штате Мичиган потратит 270000000 евро, чтобы наладить линию по производству автомобилей с электрической тягой.

Немецкий автопроизводитель Daimler сократил прибыль на треть

Сокращение прибыли скажется и на сотрудниках концерна, которые получат годовую премию в меньшем размере. (06022019)

Авторы исследования компании Ernst & Young предупреждают, что быстрое наращивание инвестиций в електромобильнисть при одновременном сокращении капиталовложений в другие проекты станет в мировом автомобилестроении господствующим трендом на ближайшие годы.

Эксперты EY предупреждают: приближаются пертурбации

"Многие производители ставят сейчас все на одну карту. Они направляют миллиардные суммы на развитие и расширение производства электромобилей и усиленно экономят на других направлениях", - отмечает соавтор исследования Константин Галь (Constantin M. Gall), который возглавляет в немецком EY отдел автомобилей и транспорта .

Таким образом, считает эксперт, они "заключают довольно смелое и недешевое паре: они ставят на быстрое и сильное рост продаж электромобилей, несмотря на такие имеющиеся проблемы, как недостаточно развита инфраструктура для подзарядки, очень высокие розничные цены и низкая норма прибыли".

Налаживание массового производства электромобилей будет стоить автопроизводителям в кратко- и среднесрочной перспективе огромных денег и снизит их доходность, уверен эксперт автомобильного рынка EY и другой автор исследования Петер Фус (Peter Fuß). Поэтому, по его мнению, в Европе и Америке компании стремиться выпускать с помощью имеющихся мощностей автомобили как с электромоторами, так и с ДВС, в то время как заводы для выпуска только электромобилей будут строить преимущественно в Китае.

Маск представляет Tesla Model 3

В любом случае, "автомобильной промышленности следует настроиться на голодные годы", отмечает он и предупреждает: "Мы еще увидим масштабную реструктуризацию и меры по сокращению расходов вплоть до закрытия целых заводов".

Конкретных прогнозов авторы исследования не дают, но можно предположить, что пертурбации в области приближающиеся коснутся и российского автопрома. Собственно, частичное сворачивание корпорацией Ford производства в Европе, в частности закрытия заводов в России, является частью процесса, набирает обороты. Тем более, что лидеры американского автопрома отстали в сфере электромобильности и сейчас имеют наверстывать упущенное.

И недавняя предложение Fiat Chrysler объединиться с Renault может быть продиктована желанием присоединиться к уже достаточно богатый опыт этой компании в выпуске электромобилей. С этой точки зрения российский завод АвтоВАЗ, контролируемый французским концерном, выглядит не очень привлекательным и перспективным активом.

0 комментариев

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingdisappointed_relievedweary
    pensivedisappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecry
    sobjoyastonishedscreamtired_faceangryrage
    triumphdizzy_faceimpsmiling_impneutral_faceno_mouthinnocent
Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Войти через