Москва
переменная облачность, снег-4 °C
arrow-redUSD65.5175 руб.-0.53
arrow-redEUR75.985 руб.-0.43
arrow-redCNY9.469 руб.-0.08
Єврокомісія: Україну залучать до консультацій щодо "Північного потоку-2"
18 0
Енергетичний безвіз: Галущенко заявив, що Україна на фінальному етапі
25 0
У Європі розслідують дії "Газпрому" через дефіцит газу
25 0
Держрегулювання цін на соцпродукти в Україні: чого очікувати?
54 0
Проектирование нестандартного оборудования
82 0
Особливості сучасного авторинку ФРН. Які авто купують німці
108 0
Як криза у Казахстані може вплинути на світовий енергетичний ринок
115 0
Авіація 2022: у пошуках екологічного балансу
160 0
Німці більше платитимуть за продукти харчування заради клімату?
194 0
Коронавірус і "Північний потік-2": що загрожує світовій економіці 2022 року
219 0
20 років євро: чи справдилися прогнози щодо спільної валюти ЄС?
205 0
Свертная медная втулка
210 0
Промышленные насосы НЦСГ-Е
962 0
Какое оливковое масло выбрать для жарки?
905 0
Проточные водонагреватели от компании «Невский»
969 0
Устройство и принцип работы винтового компрессора
891 0
Персональные прокси с гарантией качества
882 0
Ежевика в огороде – что нужно знать
919 0
Больше новостей
» » Автосалон IAA отныне в Мюнхене: ставка на "городскую мобильность"

Автосалон IAA отныне в Мюнхене: ставка на "городскую мобильность"

Автосалон IAA отныне в Мюнхене: ставка на "городскую мобильность"

На IAA в Мюнхене

Первым "тревожным звоночком" стал Детройт. Родина ведущих американских автопроизводителей славилась и Детройтский автосалон. Впрочем, интерес производителей к участию в таких мероприятиях медленно падал, и все чаще они предпочитали ярмарке бытовой электроники в Лас-Вегасе. Поэтому возникла идея перенести время проведения детройтского автосалона из холодного января на теплое лето и представлять новинки мира автомотомобильности небом. Пандемия коронавируса, однако, в последние полтора года помешала реализации этого эксперимента. Состоится салон в следующем году - пока тоже под вопросом.

IAA ожидала похожая судьба. Два года назад в немецком Франкфурте-на-Майне - городе традиционной "прописки" автосалона в последние почти семи десятилетий, - стало понятно, что концепция банального представления автомобилей в больших павильонах с вальяжным фланерство посетителей, неспешно осматривают автомобили, изжила себя и больше не работает.

В выставочных павильонах автосалона IAA

Очевидно, что автомобиль как таковой перестал быть объектом слепого поклонения даже в Германии - стране автомобилестроения. Так, в условиях пандемии люди предпочитают передвижению в защищенном салоне автомобиля вместо переполненного общественного транспорта. Но учитывая постоянные пробки в центрах городов и повышение сознания населения от последствий изменения климата, особым интересом сейчас пользуются модели с минимальными показателями вредных выбросов. И автомобили - не единственное средство передвижения из пункта А в Б.

 Читайте также: Каждый шестой электромобиль в мире произведено в Германии 

Один автосалон - две городские локации

Чтобы спасти Международный автосалон (IAA) и, возможно, предотвратить повторение ним вероятной "судьбы" Детройта, немецкий Союз автомобильной промышленности (VDA) демонстрирует готовность к экспериментам. Под новым названием - IAA Mobility - на новой локации в Мюнхене, а еще с новой концепцией. Автосалон теперь разделен на две связанные между собой части. Первая - в павильонах в восточном районе Мюнхена, а другая - прямо в центре баварской столицы.

Велосипеды теперь тоже представлены на автосалоне как часть коцепции "городской мобильности"

Первым бросается в глаза то, что выставочные площадки простаивают довольно пустыми. "Сквозняки гуляют" в трех из 12-ти павильонов, еще в трех выставлены олдтаймеры и множество велосипедов. Объяснить это можно тем, что в Мюнхене производителей велосипедов больше, чем автопроизводителей. Но в этом и новинка концепции IAA Mobility - в центре внимания теперь не автомобиль как объект, а "городская мобильность" во всем ее многообразии. Акцент делается на технологических "решениях, ведущих к климатической нейтральности", пояснила в интервью DW председатель VDA Хильдегард Мюллер (Hildegard Müller). Возможно, этим и объясняется заметное, по сравнению с прошлыми годами, уменьшение выставочных площадей для автомобилей Mercedes-Benz, Volkswagen и BMW.

 Читайте также: На дорогах Германии более миллиона электрических транспортных средств 

Автомобили большие и компактные

Автомобиль, который Volkswagen представил в Мюнхене, также был небольшим по габаритам. Это электрокар для городских нужд под названием ID.LIFE. Автомобиль должен быть запущен в серийное производство в 2025 году, нацелен на завоевание благосклонности молодых клиентов и будет стоить около 20000 евро.

VW ID.LIFE

Намного больше габаритами является модель от Mercedes Benz, а именно - Mercedes Maybach EQS. Речь идет о первой полностью электрическую модель Maybach. Нацелена она на тех требовательных клиентов Mercedes, для которых S-класс (доступен как EQS с электропитанием) недостаточно стильно. Также Mercedes представил модель "GT 63 SE Performance", которая прошла «тюнинг» от AMG, с общей мощностью 843 лошадиных силы (200 из которых обеспечивают два электроприводы) и максимальной скоростью 316 км /ч.

Руководитель Daimler Ола Келлениус (Ola Källenius) заявил в интервью DW, что Mercedes "становится все електричнишим и в этом десятилетии преодолеет больший отрезок пути к нулевым выбросов". Итак, все новые автомобили, которые Mercedes Benz разрабатывать с 2025 года, будут исключительно электрическими. Очевидно для подчеркивания "зеленых" стремлений, Mercedes Benz представлял свои модели в Мюнхене среди наскоро разостланных монтажников зеленых газонов.

BMW iVision Circular

BMW, в свою очередь, представил в родном для концерна Мюнхене перспективную модель iVision Circular, изготовленную на 100 процентов из старой переработанного сырья. Интересно, что "по выслуге лет" ее тоже можно быть утилизировать с переработкой.

 Читайте также: В Германии покупку электрокаров и "гибридов" премировать до 2025 года 

Выживет ли новая концепция?

Вообще это недельный праздник мобильности проводится под негласным девизом: "Как спасти автосалон от краха?" Компьютерная ярмарка Cebit раньше тоже пытался обеспечить себе выживание, в том числе и летней программой. Но не стоит, потому что ярмарка закрылся.

Теперь большой вопрос, выживет новая мюнхенская концепция IAA, против которой эти выходные в Мюнхене даже выйдут на протесты. Ожидаются велопробеги и попытки заблокировать автосалон. Порядок в городе на выходных обеспечивать 4500 правоохранителей.

0 комментариев

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingdisappointed_relievedweary
    pensivedisappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecry
    sobjoyastonishedscreamtired_faceangryrage
    triumphdizzy_faceimpsmiling_impneutral_faceno_mouthinnocent
Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Войти через