В 2026 году финансовое состояние автотранспортной отрасли в Северной Америке, по-видимому, будет слабо улучшаться, при этом экономическая неопределенность сохранится, даже несмотря на то, что мощности, загрузка, грузоперевозки и производство растут.
Обычные инвестиционные решения продолжаются, заказы на тяжелое оборудование по-прежнему откладываются, а рост производства неравномерен и сконцентрирован в секторах, которые не стимулируют спрос на грузовые перевозки, генеральный директор Джонатан Старкс из FTR сказал во время вебинара 8 января, спонсируемого фирмой, занимающейся исследованием рынка грузовых автомобилей.
"Мы вернулись к росту, и этот рост действительно ведет к сильным ранним внутренним перевозкам, но мы, по крайней мере, обеспечиваем некоторый рост там", — сказал он.
Поскольку FTR возвращается на растущий рынок, в 2026 году основное внимание будет уделяться пропускной способности.
Пропускная способность, похоже, приближается к дну, при этом нормативное и ценовое давление, вероятно, будет иметь лишь постепенное влияние, поскольку прогноз грузовых перевозок все больше становится движущей силой дискуссии, Эйвери Вайс , сказал во время вебинара вице-президент по грузовым перевозкам FTR.
"Если у нас будет более сильный, чем ожидалось, прогноз по грузоперевозкам, к концу года мы увидим существенно более узкий рынок грузоперевозок", — сказал он.
Несмотря на сохраняющуюся неопределенность и внешние потрясения, остается уверенность в том, что объемы грузовых перевозок будут постепенно расти, дальнобойщики восстановят финансовое здоровье и текущий стресс в отрасли грузоперевозок будет работать через систему, а не ухудшаться, Кит Уэст , директор по развитию бизнеса и директор по брокерским отношениям в Truck financier CH Brown , сказал EFN .
"Единственное, что на нас повлияет, — это какое-то всемирное событие", — сказал он."Вы просто готовитесь внутренне к чему-то, что изменится, и чего мы не сможем предвидеть".
В конечном счете, загрузка грузовиков продолжает расти и приближается к 96%, цифра, которая поддерживает умеренное повышение ставок, которое остается значительно ниже пиковых значений прошлого цикла, хотя более высокий спрос на грузоперевозки может быстро привести к увеличению загрузки и ставок выше прогноза, сказал Вайс.
Познакомьтесь с нашими эксклюзивными отраслевыми данными здесь .